浪卡信息门户网

您所在的位置:浪卡信息门户网>科技>智能网联汽车示范应用牌照上海首发,上汽、宝马、滴滴缘何拿到入

智能网联汽车示范应用牌照上海首发,上汽、宝马、滴滴缘何拿到入

时间:2019-11-24 21:04:33        阅读量:2997

       

中国时报(chinatimes.net.cn)记者翟雁南在北京报道

9月16日,上海发布第一批智能联网汽车示范应用牌照。第一批获得牌照的企业有3家,即SAIC、宝马和滴滴。上海是中国第一个向企业发放许可证的城市。已取得示范申请许可证的企业可以先在城市道路上进行示范申请。

此次发布的《上海智能网联盟车辆道路测试与示范应用管理办法(试行)》规定,首次申请示范应用的车辆最多可达50辆,六个月后可新增并运行良好。该行业的最终目标是走向大规模应用。

自动驾驶进一步“示范”为商业化铺平道路

据了解,与开放式路试牌照不同,示范应用牌照标志着智能互联网连接车辆领域从技术成熟走向市场化和商业化的坚实一步。它不局限于简单的测试行为,而是开始尝试功能性载人货物应用。智能互联网连接车辆可以进入普通市民的生活。

新发布的《上海智能网联盟车辆道路测试与示范应用管理办法(试行)》规定,首次申请示范应用的车辆最多可达50辆,六个月后可新增并运行良好。该行业的最终目标是走向大规模应用,从而使越来越多的群体受益。为此,上海嘉定前期积累了坚实的道路试验数据。公开路试安全里程累计超过24000公里,累计测试时间超过1200小时。没有交通事故。测试结果有效支持示范应用牌照的顺利发放,形成行业良性循环。

那么,这是否意味着自动驾驶汽车将很快进入城市普通人的生活?智能联网汽车示范应用牌照的发放被业界视为从技术成熟走向市场化和商业化的坚实一步。智能联网汽车将逐渐进入市民的生活。然而,上海智能网络汽车创新中心总经理李林和上海洪松智能汽车科技有限公司强调,在现行法律法规下,示范应用仍属测试性质,不能涉及商业运营。据悉,该公司目前负责上海市自动驾驶道路试验示范应用许可证的申请、验证试验和数据平台建设。该演示应用程序许可证与以前的测试许可证有何不同?李林说:“最大的区别是,处于公开道路试验阶段的车辆只允许搭载安全官员和相关工程技术人员,而拥有示范应用牌照的车辆可以尝试功能性载人和货物应用,这是未来商业着陆的唯一途径。”

据了解,参与示范应用测试的企业将招募志愿乘客。是否向公众公开招聘由企业决定。滴滴表示,欢迎公众参与自驾体验,app将开通独家入口,为特定用户提供自驾服务。参考国际经验和现有条件,专家预测,企业将首先向内部员工或特定群体开放志愿者“白名单”,然后在未来2年内逐步向普通公民开放。

目前,示范应用的测试范围是在上海发布的开放式测试道路,包括城市商圈、工业园区、港口、码头等1500多个应用场景,总长79.7公里。上海嘉定区作为主要检测地,前期累计开放道路检测安全里程超过24000公里,累计检测时间超过1200小时,无交通事故。

三巨头率先在水质检测技术上积累门票

SAIC、宝马和滴滴成为首批获得智能互联网连接车辆示范应用牌照的三家公司。它们分别代表了行业内独立品牌、跨国企业和旅游科技公司的领先水平。据了解,这三家企业将根据各自的情况在完成准备工作后进行示范应用测试。首次示范申请周期不得超过6个月。企业示范申请已完成6个月,自行车自驾测试平均里程累计不少于5000公里,且未发生交通违章或责任交通事故的,可申请增加示范申请车辆数量。

例如,自主研发的智能驾驶汽车总测试里程近120,000公里,开放道路测试里程超过10,000公里。SAIC副总裁兼总工程师祖世杰表示,当前国内汽车市场蕴含着高品质发展的巨大机遇,智能汽车网络的整合已经成为汽车公司脱颖而出的核心要素之一。“对企业来说,关键是继续深化创新,为未来增长培育新动力。”

同样,宝马可以成为中国第一家获得智能网联汽车示范应用路试许可的跨国企业,其背后没有强大的技术积累。在自动驾驶领域,宝马拥有十多年的研发经验,积累了大量突破性的关键技术。早在2006年,宝马就进行了首次高自动驾驶汽车的赛道演示。宝马在进行系统的前瞻性研发投资的同时,不断向市场推出分阶段成熟的技术。新宝马3系、新宝马7系、新宝马x5和创新宝马x7都提供了l2级自动驾驶。宝马的第一个驾驶员注意力监控系统允许用户在特定条件下“松开手”。环境感知、路径规划和运动控制是迈向高自动驾驶和全自动驾驶的关键技术,也是宝马集团的研发重点。经过十多年的探索和实践,宝马集团已经成为l3和l4自动驾驶领域的领导者。例如,已经确定了传感器概念、车辆结构和相关验证,并在关键技术领域取得了进展。

2018年,宝马成为中国第一家获得自动驾驶考试执照的国际汽车制造商。通过路试,宝马不断发展中国l4级自动驾驶的研发能力,在性能和技术上取得突破。例如5g远程操作,v2x交通信号功能首次完成,基于传感器的定位得到改进,增加了行人交通规则的关键驾驶功能。中国拥有世界上最典型的复杂交通场景,因此宝马在中国自主驾驶的研发已经成为全球研发的重要组成部分。据了解,宝马在北京和上海的自动驾驶研发团队目前拥有近100名研发人员,他们专注于基于中国典型交通场景的自动驾驶功能的开发和验证。今年7月,宝马与包括百度在内的10个合作伙伴共同发布了一份名为“自动驾驶安全第一”的跨行业白皮书,旨在促进驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化。

以滴滴为代表的互联网旅游服务提供商以其丰富的数据优势,为改善自身的智能互联网连接和自动驾驶技术提供了最好的数据支持。新一批路试许可证的发放也为滴滴等互联网旅游服务提供商提供了实战数据和技术场景。由于滴滴的加入,智能互联网连接领域可能会加速发展。

从智能互联网连接测试牌照的发放情况来看,从北京、上海、广州到福建平潭县和浙江德清县,约有20个地区发放了200多个牌照,中国智能互联网连接汽车产业正在加速发展。毫无疑问,智能技术和互联网连接技术的有机结合正在改变汽车的发展模式和使用模式。未来,随着5g、大数据、云计算等技术的快速发展,跨境协作必将融入整个行业的转型。

责任编辑:俞建平编辑:赵云

快乐十分 快乐8 安徽十一选五开奖结果

最热新闻

随机新闻

© Copyright 2018-2019 grphxz.com 浪卡信息门户网 Inc. All Rights Reserved.